拡散希望!!!! その19

【上野駅から検証!! なぜ建て替えが難しいのか?】

上野駅はなぜ建て替えができないのか? 140年の歴史が秘める「北の玄関口」の謎を検証してみた - YouTube

(YouTube「東京の街と公園ガイドパークナビ」より)

　都内でおそらく、唯一建て替えせず現存してしている上野駅から駅工事の難しさを考察しました。
　上野駅はなんと、駅ホームに設置しているホームドアは少なく、駅通路も昭和時代のままの低い天井です。

　ここから新潟駅や周辺の新潟市内の駅が反面教師にすべき点など過去の考察の京王線沿線と同じく「教訓」があります。

　上野駅そのものは実は都の「歴史的建造物」に指定されており、かつての新潟駅と同じく、多層構造という点もあります。この多層構造である以上、多くの列車を停止させて大規模改修ができないからです。また、上野駅周辺は余剰となる土地などはありません。建て替えの場合、既存の土地内で完結させなくてはいけません。設計の自由度もかなり低いです。上野駅が文化財指定されていることもあり、景観保護のため大規模な建て替えは困難なのです。

　翻って現在の新潟駅はかさ上げ(高架化)に伴い、多層構造ではなくなりました。また、駅そのものの改修へ舵を切りました。
　そのため、ロープ式であれホームドアを取り付ける余地は十分あります。
　あとは職人や整備士の皆さんの腕次第のなのです。