10月末リミット！ 伊丹空港の「軍事利用」に反対します！

• ※こちらのページでは、「特定利用」について３つのポイントのみを記載していますが、他にも多くの問題があります。
• [過去]：戦後の日本の『軍備拡大の歩み』と、この「特定利用」の位置づけがどのようなものか
• [現在]：「特定利用」を受け入れるとはどういうことか、既に特定利用に同意した空港・港湾の実態等
• [未来]：未来には本来どのような選択肢があるのか
• 　など、詳細については、下記URLよりご覧ください。
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• 〇「特定利用」学習資料　←こちらは詳細資料（PDF）です
• https://www.docswell.com/s/kurashi_mamoru/KX228M-tokuteiriyou_gakusyushiryo2/1
  

• 〇大阪兵庫くらしをまもる会　note　←学習資料の内容や周辺事情等を順次アップしています
• http://note.com/kurashi_mamoru
  

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• 伊丹空港が「軍事利用」
• 町の空港が戦闘機の訓練拠点に!?

現在、政府は自衛隊が平時から大阪国際空港（伊丹空港）を軍事利用（訓練等）できるよう、「特定利用空港」への指定を進めています。

• 反対の声を上げるタイムリミットは、今年の10月末。
  
• もし指定されれば、私たちの日常と命を脅かす、以下の事態が引き起こされます。
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• 🚨 「特定利用」の実態🚨
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①凄まじい騒音の戦闘機

• 国は「戦闘機訓練も想定」と明言しています。すでに指定された和歌山の空港では、民間機とは比較にならない、戦闘機によるものすごい爆音の訓練が実施されました。このような訓練が日常的に持ち込まれる恐れがあります。
• また、訓練の時間帯について防衛省は「何ら決まったものはない」と回答しており、深夜・早朝にも訓練利用される可能性があるということです。
• さらに防衛省は、民間機に適用される航空法第86条（爆発物等の輸送禁止）は、自衛隊法第107条により適用除外となる、との返答をしています。つまり、伊丹空港で「武器弾薬の積み降ろし」や空輸が可能となるのです。

② 有事の際に「ミサイルの標的」に 

• 国際法では民間施設への攻撃は禁じられていますが、軍事利用が可能な施設となった時点で、保護対象から外れます。住宅密集地にある伊丹空港が、有事の際に正当な『攻撃目標』と見なされる危険性が生じます。

③ 住民無視で強行される「同意」

防衛省は、「自治体の反対があっても施設管理者が受け入れれば指定は可能」と明言しており、自治体や住民の反対を無視して、特定利用の指定（同意）が可能というのです。ちなみに、伊丹空港の施設管理者である新関西国際空港（株）は国が100％株主です。

⏳ タイムリミットが迫っています！

• 現在、全国57の空港・港湾が、打診から半年〜8か月で次々と同意させられています。
• 伊丹空港も11月以降、いつ同意が下されるか分からない緊迫した状況です。

ここで市民が「反対」の歯止めをかけなければ、次はあなたが住む町の空港や港湾が「軍事利用」の対象にされるかもしれません。

• 他県では住民の強い反対運動と自治体が連動することで、指定を退け続けている実例も存在します。
• 私たちも声を上げれば、止めることができるのです。
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• 皆の安全と生活を守るため、「指定方針の撤回」を求める本署名へのご賛同と、お知り合いへの拡散をどうかよろしくお願いいたします！

■ 呼びかけ団体（代表）

• 大阪兵庫くらしをまもる会 代表：見岳 亮一郎（大阪府豊中市に住む一般市民）
• 連絡先：kurashi.mamoru2026@gmail.com